Ολονύχτια ήταν η μάχη με τη φωτιά στο φορτηγό-οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2, με πυροσβεστικά σκάφη, ρυμουλκά και πλωτά του Λιμενικού να συνεχίζουν την επιχείρηση περιορισμού της πυρκαγιάς στο εσωτερικό του.
Το πλοίο, στο οποίο εκδηλώθηκε φωτιά το πρωί της Παρασκευής ενώ βρισκόταν βόρεια της Μυκόνου, πέρασε κατά τη διάρκεια της νύχτας ρυμουλκούμενο δυτικά της Τήνου. Οι φλόγες παρέμεναν ορατές ακόμη και από τη Χώρα του νησιού τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου.
Μέχρι το πρωί δεν είχε ανακοινωθεί επίσημα σε ποιο λιμάνι θα καταλήξει. Η απόφαση αναμένεται να ληφθεί μετά την ολοκλήρωση της επιχείρησης κατάσβεσης και αφού αξιολογηθούν τόσο η ευστάθεια όσο και η συνολική τεχνική κατάσταση του πλοίου.
Το BLUE CARRIER 2 μεταφέρει συνολικά 195 οχήματα, από τα οποία 166 είναι φορτηγά και 29 Ι.Χ.
Ρυμουλκείται ανοικτά της Τήνου
Μετά την απομάκρυνσή του από το στενό Τήνου–Μυκόνου, η πορεία του πλοίου άλλαξε και το BLUE CARRIER 2 κινήθηκε προς τα ανοικτά, περνώντας από την περιοχή του Βρέκαστρου και του Αγίου Φωκά.
Στην επιχείρηση συμμετέχουν πυροσβεστικά σκάφη, πλωτά μέσα του Λιμενικού, τρία ρυμουλκά και σκάφος αντιρρύπανσης. Προτεραιότητα αποτελεί η ασφαλής ρυμούλκηση του πλοίου, παράλληλα με τη συνεχιζόμενη προσπάθεια κατάσβεσης και την αποτροπή επικίνδυνης κλίσης.
Ο τελικός προορισμός του δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Μεταξύ των επιλογών που εξετάζονται βρίσκεται η Σύρος, όπου υπάρχει ναυπηγική υποδομή, αλλά και λιμάνι της Αττικής. Η επιλογή θα εξαρτηθεί από την εικόνα που θα παρουσιάζει το πλοίο μετά την κατάσβεση.
Intime
Σταμάτησε να εκπέμπει το AIS
Κατά τη διάρκεια της νύχτας προέκυψε ακόμη ένα στοιχείο, καθώς το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης AIS του BLUE CARRIER 2 έπαψε να εκπέμπει, με αποτέλεσμα η θέση του να μην εμφανίζεται πλέον στις εφαρμογές παρακολούθησης πλοίων.
Σύμφωνα με τον πλοίαρχο Α΄ Εμπορικού Ναυτικού Γιώργο Β. Παρασκευά, η απώλεια του σήματος θα μπορούσε να συνδέεται με βλάβη στα συστήματα του πλοίου, με πιθανή επέκταση της πυρκαγιάς προς τη γέφυρα ή ακόμη και με απενεργοποίηση του συστήματος.
Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση που να προσδιορίζει την αιτία.
Όπως επισήμανε ο ίδιος, οι πυρκαγιές σε χώρους γκαράζ συγκαταλέγονται στις πλέον δύσκολες περιπτώσεις κατάσβεσης, καθώς απαιτούν χρόνο και συνεχή ψύξη των μεταλλικών επιφανειών.
Συνεχής ψύξη για να περιοριστούν οι υψηλές θερμοκρασίες
Οι δυνάμεις που επιχειρούν επικεντρώνονται στον περιορισμό της φωτιάς, πραγματοποιώντας ρίψεις νερού και ελεγχόμενη ψύξη στα πλευρικά τμήματα του πλοίου, με στόχο να υποχωρήσουν οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες που έχουν αναπτυχθεί στο εσωτερικό.
Στην επιχείρηση συμμετέχει και το πυροσβεστικό πλοίο «AIGAION PELAGOS», το οποίο έχει δυνατότητα ρίψης περίπου 2.500 κυβικών μέτρων νερού ανά ώρα και διαθέτει 12μελές πλήρωμα.
Ασφαλείς οι 29 επιβαίνοντες
Οι 29 άνθρωποι που βρίσκονταν πάνω στο BLUE CARRIER 2 απομακρύνθηκαν εγκαίρως και είναι ασφαλείς.
Πρόκειται για 28 μέλη του πληρώματος και έναν οδηγό φορτηγού, οι οποίοι μεταφέρθηκαν στην Τήνο με σκάφη του Λιμενικού.
Σύμφωνα με την πλοιοκτήτρια Attica Group, η πυρκαγιά εκδηλώθηκε στις 08:57 το πρωί της Παρασκευής και αμέσως τέθηκαν σε εφαρμογή οι προβλεπόμενες διαδικασίες ασφαλείας. Ακολούθησε οργανωμένη εκκένωση του πλοίου, με όλους τους επιβαίνοντες να απομακρύνονται με ασφάλεια.
Σε βίντεο που δημοσιεύθηκε στο TikTok έχουν καταγραφεί στιγμές από την προσπάθεια του πληρώματος να αντιμετωπίσει τη φωτιά, αλλά και οι εντολές για την εκκένωση του πλοίου.
Η φωτιά φέρεται να ξεκίνησε από φορτηγό
Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η πυρκαγιά φέρεται να εκδηλώθηκε σε φορτηγό που βρισκόταν στο γκαράζ Νο 4 και στη συνέχεια επεκτάθηκε, με αποτέλεσμα να ζητηθεί η συνδρομή εξωτερικών πυροσβεστικών δυνάμεων.
Από το εσωτερικό του πλοίου ακούστηκαν εκρήξεις, ενώ στην περιοχή κινητοποιήθηκαν πυροσβεστικά και λιμενικά σκάφη από τη Σύρο, τη Μύκονο, το Λαύριο και τον Πειραιά, καθώς και παραπλέοντα πλοία.
Το BLUE CARRIER 2 είχε αναχωρήσει από τον Πειραιά το βράδυ της Πέμπτης και είχε φτάσει στη Σύρο περίπου στις 06:30. Στη συνέχεια κατευθυνόταν προς το Βαθύ της Σάμου, με ενδιάμεσους σταθμούς την Κω και τη Ρόδο, όταν εκδηλώθηκε η πυρκαγιά.
Πρόκειται για φορτηγό-οχηματαγωγό ελληνικής σημαίας, τύπου Ro-Ro Cargo Ship, κατασκευής 1997 και μήκους περίπου 162,5 μέτρων.
Επιμέλεια: Συντακτική Ομάδα