Ο νέας γενιάς κινητήρας βενζίνης Turbo 100 του Peugeot 208 συνδυάζει επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση και έμφαση στην αξιοπιστία, με το 70% των εξαρτημάτων του να είναι νέας σχεδίασης.
Πρόκειται για έναν 3κύλινδρο κινητήρα 1.199 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 205 Nm από τις 1.750 σ.α.λ.. Συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, επιταχύνοντας από 0-100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 195 χλμ./ώρα.
Στα βασικά νέα στοιχεία του κινητήρα περιλαμβάνονται η καδένα χρονισμού, ο υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, το σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης, τα έμβολα και το μπλοκ κυλίνδρων. Ο νέος turbo έχει σχεδιαστεί ώστε να βελτιώνει την απόκριση στις χαμηλές στροφές, στοιχείο που ευνοεί τόσο την οδήγηση στην πόλη όσο και τις προσπεράσεις.
Η αποδοτικότητα αποτελεί επίσης βασικό χαρακτηριστικό. Ο άμεσος ψεκασμός στα 350 bar, η λειτουργία με κύκλο Miller, η υψηλή σχέση συμπίεσης και η νέα σχεδίαση των εμβόλων συμβάλλουν στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης και στον περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις WLTP, η κατανάλωση διαμορφώνεται στα 5,1 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO₂ ανέρχονται σε 116 γρ./χλμ., με αποτέλεσμα το μοντέλο να απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας και να έχει καθημερινή ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο.
Η Peugeot δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στην αντοχή του νέου κινητήρα. Κατά την εξέλιξή του πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα, ενώ πρωτότυπα οχήματα κάλυψαν συνολικά πάνω από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Παράλληλα, το προγραμματισμένο service πραγματοποιείται κάθε 2 χρόνια ή 25.000 χιλιόμετρα, με έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο, περιορίζοντας τις απαιτήσεις συντήρησης για τον ιδιοκτήτη.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα