Το εργοστάσιο κινητήρων της Toyota στο Ντίσαϊντ της Ουαλίας αναμένεται να γίνει το πρώτο εργοστάσιο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, μετά την αντικατάσταση του φυσικού αερίου με βιομεθάνιο για τη λειτουργία των κλιβάνων τήξης αλουμινίου.
Η μονάδα της Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK), η οποία θα αποτελέσει τη δεύτερη εγκατάσταση της εταιρείας παγκοσμίως που επιτυγχάνει τον συγκεκριμένο στόχο, αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα το 2027. Το εργοστάσιο θα είναι το πρώτο της Toyota εκτός Ιαπωνίας που θα πετύχει αυτή τη διάκριση.
Καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη αυτή διαδραματίζει η λειτουργία μονάδας αναερόβιας χώνευσης δίπλα στο εργοστάσιο. Η εγκατάσταση μετατρέπει οργανικά απόβλητα σε ενέργεια, παρέχοντας βιομεθάνιο και ηλεκτρική ενέργεια μέσω υπόγειων αγωγών και καλωδίων, περιορίζοντας την εξάρτηση από ορυκτά καύσιμα.
Η μονάδα, η οποία αποτελεί ιδιωτική επένδυση ύψους 329 εκατ. ευρώ, μπορεί να επεξεργάζεται περίπου 180.000 τόνους αποβλήτων ετησίως από την ευρύτερη περιοχή. Το βιομεθάνιο που παράγεται θα χρησιμοποιείται στους τρεις κλιβάνους του εργοστασίου, όπου λιώνει αλουμίνιο για την κατασκευή μπλοκ κινητήρων και κυλινδροκεφαλών. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αντικατάσταση του φυσικού αερίου αναμένεται να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά σχεδόν 3.000 τόνους ετησίως.
Παράλληλα, το εργοστάσιο χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και έχει εξαλείψει την αποστολή αποβλήτων σε χώρους υγειονομικής ταφής. Με τις παρεμβάσεις αυτές, η μονάδα καλύπτει τις προϋποθέσεις για την επίτευξη του διεθνούς προτύπου ISO 14068, που αφορά την ουδετερότητα άνθρακα.
Ανακύκλωση αλουμινίου και κυκλική οικονομία
Η στρατηγική της Toyota περιλαμβάνει, επίσης, την ανάκτηση υλικών από οχήματα που έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους και την επαναχρησιμοποίησή τους στην παραγωγή νέων εξαρτημάτων.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ανακυκλωμένο αλουμίνιο από ζάντες αυτοκινήτων χρησιμοποιείται ήδη για την κατασκευή νέων μπλοκ κινητήρων στο Ντίσαϊντ. Η πρακτική αυτή συμβάλλει τόσο στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος όσο και στην αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των πρώτων υλών.
Το εργοστάσιο αποτελεί ευρωπαϊκό κέντρο παραγωγής των υβριδικών και βενζινοκίνητων κινητήρων 1,8 λίτρων που εξοπλίζουν μοντέλα όπως τα Toyota Corolla και C-HR. Από την έναρξη λειτουργίας του, το 1992, έχει κατασκευάσει περισσότερους από έξι εκατομμύρια κινητήρες, οι οποίοι έχουν διατεθεί σε εργοστάσια της Toyota στην Ευρώπη και σε άλλες αγορές παγκοσμίως.
Με την επίτευξη του στόχου στο Ντίσαϊντ, η Toyota επιδιώκει να επιταχύνει την εφαρμογή της περιβαλλοντικής στρατηγικής της, με στόχο όλες οι ευρωπαϊκές μονάδες παραγωγής της να έχουν ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα έως το 2030.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα