Η Audi αναθεωρεί προς τα κάτω τις προβλέψεις της για το 2026, καθώς η επιβράδυνση της αγοράς πολυτελών αυτοκινήτων στην Κίνα, οι αμερικανικοί δασμοί και η αυξημένη γεωπολιτική αβεβαιότητα περιορίζουν τις προοπτικές ανάκαμψης.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, που ανήκει στον όμιλο Volkswagen, μείωσε κατά μία ποσοστιαία μονάδα την πρόβλεψή της για το λειτουργικό περιθώριο κέρδους, στο 5%, ενώ περιόρισε την εκτίμηση για τα έσοδα στα 58 δισ. ευρώ, από τουλάχιστον 63 δισ. ευρώ που προέβλεπε προηγουμένως.
Παράλληλα, η Audi προχωρά σε περαιτέρω περικοπές κόστους. Στο εργοστάσιο του Νέκαρσουλμ στη Γερμανία αναμένεται να καταργηθεί η νυχτερινή βάρδια, καθώς η εταιρεία αναμένει την απόφαση για το εάν η μονάδα θα αναλάβει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στο μέλλον ή θα βρεθεί αντιμέτωπη με ένα πιο αβέβαιο μέλλον στο πλαίσιο του προγράμματος εξοικονόμησης του ομίλου Volkswagen.
Η μεγαλύτερη πρόκληση εντοπίζεται στην Κίνα, όπου η κρίση στην αγορά ακινήτων έχει επηρεάσει τη ζήτηση για premium αυτοκίνητα. Παράλληλα, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την BYD, ενισχύουν την παρουσία τους και στις ακριβότερες κατηγορίες της αγοράς, πιέζοντας τους παραδοσιακούς ευρωπαϊκούς κατασκευαστές.
Ανάλογες πιέσεις αντιμετωπίζουν οι Mercedes-Benz, BMW και Porsche, καθώς η μειωμένη ζήτηση στην Κίνα συνδυάζεται με τον αυξημένο ανταγωνισμό στα ηλεκτρικά οχήματα και το υψηλότερο κόστος που προκαλούν οι δασμοί στις ΗΠΑ.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner, επιχειρεί παράλληλα να περιορίσει το κόστος και να ανανεώσει τη γκάμα της εταιρείας. Στα νέα μοντέλα που αναμένεται να συμβάλουν στην ανάκαμψη περιλαμβάνεται το Q9, η νέα ναυαρχίδα των SUV της Audi, η οποία προορίζεται για τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη και αναμένεται να κυκλοφορήσει το τέταρτο τρίμηνο.
Οι εξελίξεις στην Audi αποτελούν σημαντικό πονοκέφαλο για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Volkswagen, Όλιβερ Μπλουμ, καθώς η μάρκα αποτελεί κρίσιμη πηγή κερδοφορίας για τον όμιλο. Το λειτουργικό περιθώριο του ομίλου Audi, στον οποίο περιλαμβάνονται επίσης οι Bentley, Lamborghini και Ducati, διαμορφώθηκε μόλις στο 3,8% κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα